在寒冬酷暑、暴雨烈日、車撞擊的多年影響下，使得為數眾多的農用、公路及城市橋梁，發(fā)生了各種大大小小的病害，如橋面破損、欄桿斷裂、伸縮縫損壞、橋頭跳車、梁板或拱體裂縫、砼剝落、鋼筋鋼索銹蝕、鋼結構裂紋銹爛、墩臺斷裂位移、擋墻傾斜錯位、錐坡下挫坍塌、嚴重變遷而危及橋頭路基等，已經破壞了橋梁的正常良好狀態(tài)。下面我就給大家講解一下橋梁上部結構加固內容有哪些？橋梁上部結構常見的加固方法有哪些?

1、增大梁截面積
鋼筋混凝土簡支梁橋上部構造通常因為原構造截面不足(混凝土截面或鋼筋截面)，或因為施工質量欠安等原因，致使在長期運營過程中呈現(xiàn)裂縫、過大的變形等景象，從而使構造的承載才能下降或許無法滿意進步了的新的荷載規(guī)范的請求。這就請求思考選用恰當的加固改造技能來恢復或促進原構造的承載才能，加大構件截面法是一種常用的改造技能。
2、增設主梁加固法
通過改動梁體構造改進橋板受力情況。當選用添加主梁的辦法進行技能改造時，在大多數情況下新添加的主梁設置在原有中梁的兩邊，在新增主梁方位大將原橋面板撤除，堵截原橫隔板，使用原構造設置懸掛模板，現(xiàn)場澆筑新增主梁混凝土。添加主梁后上部構造的承載才能能夠顯著得到進步，并且添加主梁后也改進原有橋面板的受力情況。
3、簡支轉接連法：將簡支梁與簡支梁端部加以銜接，從而由簡支變?yōu)榻舆B。
4、添加輔佐梁法：在梁下增設鋼桁架等的加勁梁或疊合梁。
5、添加輔佐墩法：在簡支梁下增設橋墩或斜撐，以減小原構造的跨徑，將單孔簡支系統(tǒng)轉換為接連梁系統(tǒng)。
6、改橋為涵法：改小橋為涵洞以削減梁內應力。